Pred sezónou vás to môže nepríjemne prekvapiť. Ak pneumatiky uskladníte podľa overených tipov, nájdete ich v dokonalom stave.
1. Vyčistenie a vysušenie pneumatík
Predtým, ako zimné alebo letné pneumatiky odložíte mimo sezóny, dôkladne ich umyte od cestnej soli, asfaltu a brzdného prachu. Mastnoty narúšajú zmes a urýchľujú starnutie. Po umytí nechajte gumy prirodzene vyschnúť pri izbovej teplote. Pozor však na prudké slnko alebo sušenie na radiátore, ktoré v dezéne vytvárajú mikrotrhliny.
Použite pH neutrálne čistiace prostriedky. Agresívne odmasťovače môžu z povrchu zmyť ochranné oleje v gumovej zmesi. Dezén prejdite kefkou, aby ste odstránili drobné kamienky, ktoré by pri dlhodobom tlaku mohli preraziť oceľové lano a spôsobiť lokálnu deformáciu. Pred uskladnením naneste na povrch pneumatík ľahký silikónový sprej. Drahé aj lacné pneumatiky si takúto starostlivosť zaslúžia.
2. Správne značenie pozícií
Označenie pneumatík kriedou má svoj význam. Ako na to? Každé koleso si označte kriedou alebo samolepkou (napr. PP – pravé predné). Presné značenie zabráni zámene v servise, uľahčí plánovanú rotáciu a pomôže udržať rovnomerné opotrebenie.
3. Optimálne prostredie
Nech už budete pneumatiky skladovať v garáži alebo pivnici, overte vnútorné podmienky. Ideálnym priestorom je suchá, tmavá miestnosť s teplotou 10–20 °C a vlhkosťou do 60 %.
Skontrolujte, či sa v blízkosti pneumatík nenachádzajú chemikálie. Vyhnite sa najmä rozpúšťadlám, olejom a zdrojom ozónu (napríklad kompresory), ktoré spôsobujú krehnutie zmesi. Podlaha musí byť čistá a rovná. Ak si chcete byť istí, že sa pneumatiky skutočne nepoškodia, použite nepriesvitné UV vrece a uložte ich na paletu.
4. Ideálna poloha a tlak v pneumatikách
Pneumatiky na diskoch ukladajte naležato do stĺpčekov alebo zaveste na háky, aby sa nedeformoval ráfik. Pneumatiky bez diskov skladujte nastojato a každé štyri týždne pootočte.
Ak uskladňujete viac pneumatík, nikdy neprekročte limit štyroch kolies uložených v stĺpiku – spodné by v takom prípade absorbovali hmotnosť ostatných a mohli by sa deformovať. Ak používate háky, zvoľte pogumované typy s priemerom aspoň 10 mm, aby nedošlo k bodovému otlačeniu pätky. Praktickým riešením sú špeciálne vertikálne stojany s ložiskami, ktoré zabezpečia automatické a beznámahové pootočenie.
5. Kontrola pred opätovným obutím
Pred návratom na cestu skontrolujte hĺbku dezénu, ako aj prítomnosť trhlín či bublín. Sledujte DOT kód – po 6–8 rokoch guma tuhne, aj keď na pohľad vyzerá zachovalo. V prípade pochybností radšej vymeňte sadu skôr, než riskovať prasknutie počas jazdy. Nafúkajte pneumatiky podľa odporúčaní a počas jazdy sledujte snímač tlaku pneumatík.
